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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

A、0.8

B、1

C、1.5

D、2

答案：D

原平工务段线路工修规

υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在其他站线上，顺坡长度应为冻起高度的（）倍。

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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

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轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

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轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）mm应有计划地进行修理或更换。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( )

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。( )

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成段道床全断面清筛,补充道砟，改善道床断面，整治道床翻浆冒泥和超过15 mm的冻害，更换一级道砟属线路中修内容。( )

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允许速度大于( )的线路，有砟道床无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300 mm，垫层厚度不得小于200mm。

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原平工务段线路工修规

υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

A、0.8

B、1

C、1.5

D、2

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 6

C. 8

D. 10

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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在其他站线上，顺坡长度应为冻起高度的（）倍。

A. 400

B. 600

C. 1200

D. 1600

点击查看答案

换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）mm应有计划地进行修理或更换。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 3

点击查看答案

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +3，-2 mm

B. ±2 mm

C. +6，-2mm

D. +4，-2 mm

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( )

A. 对

B. 错

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

成段道床全断面清筛,补充道砟，改善道床断面，整治道床翻浆冒泥和超过15 mm的冻害，更换一级道砟属线路中修内容。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

允许速度大于( )的线路，有砟道床无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300 mm，垫层厚度不得小于200mm。

A. 80 km/h

B. 60 km/h

C. 100 km/h

D. 120 km/h

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