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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：C

原平工务段线路工修规

允许速度不大于120 km/h线路，曲线超高顺坡坡度不应大于( )。

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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。160km／h≥υmax >120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )根。

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双块式和轨枕埋入式无砟道床路基地段曲线超高在路基轨枕表层上设置。（）

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线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据,并纳入铁路局集团公司的运输方案。（）

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h轨距的标准为( )mm。

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轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。( )

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无砟轨道实设最大超高不得大于( )mm。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h水平的标准为( )mm。

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9号道岔导曲线中部轨距为（）mm。

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多选题

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原平工务段线路工修规

υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：C

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允许速度不大于120 km/h线路，曲线超高顺坡坡度不应大于( )。

A. 1／(7υmax)

B. 1／(8υmax)

C. 1／(9υmax)

D. 1／(10υmax)

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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。160km／h≥υmax >120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )根。

A. 25

B. 30

C. 50

D. 75

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双块式和轨枕埋入式无砟道床路基地段曲线超高在路基轨枕表层上设置。（）

A. 对

B. 错

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线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据,并纳入铁路局集团公司的运输方案。（）

A. 对

B. 错

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h轨距的标准为( )mm。

A. +8，-4 mm

B. ±8 mm

C. +12，-6mm

D. +14，-7mm

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轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

A. 对

B. 错

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。( )

A. 对

B. 错

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无砟轨道实设最大超高不得大于( )mm。

A. 75

B. 85

C. 90

D. 175

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h水平的标准为( )mm。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

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9号道岔导曲线中部轨距为（）mm。

A. 1435

B. 1437

C. 1439

D. 1450

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