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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）及线路设备条件等确定。

A、允许速度

B、曲线半径

C、线路坡度

D、车辆轴重

答案：A

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原平工务段线路工修规

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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。( )

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在到发线上超过（）mm，应及时修理或更换。

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线路大、中修验收标准规定，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于( )。

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

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每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过( )。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

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左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（） mm。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权( )。

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多选题

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原平工务段线路工修规

线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）及线路设备条件等确定。

A、允许速度

B、曲线半径

C、线路坡度

D、车辆轴重

答案：A

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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。( )

A. 对

B. 错

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在到发线上超过（）mm，应及时修理或更换。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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线路大、中修验收标准规定，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

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每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过( )。

A. 100mm

B. 120mm

C. 140mm

D. 160mm

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

A. 6

B. 9

C. 10

D. 12

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左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（） mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 11

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 15

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工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权( )。

A. 建议其停止施工

B. 责令其停止施工

C. 责令其施工慢行

D. 责令天窗点内施工

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