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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行( )，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。

A、岗位责任制

B、领导负责制

C、专人负责制

D、集体责任制

答案：A

原平工务段线路工修规

正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各（） m地段，应增加防爬设备数量。

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

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Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（）mm。

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有砟桥上护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于( )mm。

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基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，到发线上超过( )mm,应及时修理或更换。

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

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允许速度大于160 km／h的线路，坡度代数差不小于( )时，应设置圆曲线型竖曲线。

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左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（） mm。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

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原平工务段线路工修规

施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行( )，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。

A、岗位责任制

B、领导负责制

C、专人负责制

D、集体责任制

答案：A

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正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各（） m地段，应增加防爬设备数量。

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A. +3，-3 mm

B. ±3 mm

C. +6，-4mm

D. +7，-4 mm

点击查看答案

Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（）mm。

A. 8～10

B. 10～15

C. 3～5

D. 5～10

点击查看答案

有砟桥上护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于( )mm。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

点击查看答案

基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，到发线上超过( )mm,应及时修理或更换。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

点击查看答案

允许速度大于160 km／h的线路，坡度代数差不小于( )时，应设置圆曲线型竖曲线。

A. 0.7‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

点击查看答案

左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（） mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

点击查看答案

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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