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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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隐蔽工程分阶段施工制度——每阶段完成后，施工单位应会同（）共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方准开始下一阶段施工。

A、接管单位

B、铁路局

C、工务段

D、设备管理单位

答案：A

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原平工务段线路工修规

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木岔枕的普通道岔两端各( )根轨枕不宜铺设混凝土枕。

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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

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桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过( )mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

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防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近4根轨枕不宜安装。( )

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。( )

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道岔直向允许通过速度υmax＞120km/h，护轨侧面磨耗（）mm达到重伤标准。

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h高低的标准为( )。

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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。( )

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导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端( )m处。

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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度大于160km/h线路不应小于冻起高度的（）倍。

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原平工务段线路工修规

隐蔽工程分阶段施工制度——每阶段完成后，施工单位应会同（）共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方准开始下一阶段施工。

A、接管单位

B、铁路局

C、工务段

D、设备管理单位

答案：A

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防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近4根轨枕不宜安装。( )

A. 对

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。( )

A. 对

B. 错

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道岔直向允许通过速度υmax＞120km/h，护轨侧面磨耗（）mm达到重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h高低的标准为( )。

A. 15

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C. 20

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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。( )

A. 对

B. 错

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导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端( )m处。

A. 1.5

B. 2

C. 3

D. 4

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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度大于160km/h线路不应小于冻起高度的（）倍。

A. 400

B. 600

C. 1200

D. 1600

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