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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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（）指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。。

A、计划维修

B、综合维修

C、状态修

D、临时补休

答案：D

原平工务段线路工修规

铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。( )

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固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持（）N·m。

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

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采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有调高垫板，全面起道，重点捣固。( )

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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm

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伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为( )m。

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υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准。（）

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。

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混凝土枕横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过（）mm或长度超过2／3枕高达到失效标准。

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多选题

)

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原平工务段线路工修规

（）指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。。

A、计划维修

B、综合维修

C、状态修

D、临时补休

答案：D

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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。( )

A. 对

B. 错

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固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持（）N·m。

A. 700

B. 900

C. 700～900

D. 1100～1400

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

A. 10～20

B. 20～30

C. 20～40

D. 15～25

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采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有调高垫板，全面起道，重点捣固。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm

A. 1345

B. 1348

C. 1349

D. 1350

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伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为( )m。

A. 30～50

B. 50～100

C. 70～90

D. 90～100

点击查看答案

υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。

A. 对

B. 错

点击查看答案

混凝土枕横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过（）mm或长度超过2／3枕高达到失效标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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