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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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多选题

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线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路等级管理。( )

A、对

B、错

答案：B

原平工务段线路工修规

轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

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施工安全工作应抓早、抓小、抓苗头、抓薄弱环节，应定期加强检查，重点加强季节性、节假日和工地转移前后的检查，及时消除隐患。应组织开展事故预想活动，预防事故的发生。对事故苗头和事故应及时分析、处理，吸取教训。是施工单位必须建立的（）制度。

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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm,容许误差为+3，-1 mm。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速80km/h高低的标准为( )。

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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )且深度大于10mm的掉块时，判定为钢轨折断。

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在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不应大于( ) mm。

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正线钢轨异型接头必须使用异型夹板。( )

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过( ) mm。

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允许速度大于( )的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。

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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km／h的线路上长度超过15mm，且深度超过（）mm达到辙叉轻伤标准。

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多选题

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原平工务段线路工修规

线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路等级管理。( )

A、对

B、错

答案：B

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轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

A. 对

B. 错

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A. 岗位责任制

B. 安全检查分析制度

C. 施工三检制

D. 安全监督制

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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm,容许误差为+3，-1 mm。

A. 40

B. 42

C. 46

D. 65

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速80km/h高低的标准为( )。

A. 8

B. 9

C. 15

D. 19

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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )且深度大于10mm的掉块时，判定为钢轨折断。

A. 20 mm

B. 30 mm

C. 40 mm

D. 50 mm

点击查看答案

在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不应大于( ) mm。

A. 8

B. 10

C. 15

D. 25

点击查看答案

正线钢轨异型接头必须使用异型夹板。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过( ) mm。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

点击查看答案

允许速度大于( )的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。

A. 100km／h

B. 120km／h

C. 160km／h

D. 200km／h

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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km／h的线路上长度超过15mm，且深度超过（）mm达到辙叉轻伤标准。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 3

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