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原平工务段线路线路工拔高

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原平工务段线路线路工拔高

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大机打磨遍数：预防性打磨控制在( )遍。

A、1－2

B、2-3

C、3－5

D、4－6

答案：B

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原平工务段线路线路工拔高

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大机打磨钢轨可分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨三大类。（）

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换轨大修必须在施工天窗点内进行，封锁时间不得少于（）min。

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钢轨头部外侧（）mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。

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每台轨道检查仪上道检查时，现场不少于（）名人员。

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道岔起好后，做好道岔前后（）m的顺坡。

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道岔起道作业，起直外股尖轨部分时2台起道器分别放在（），2台起道器要同起同落。

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垫入垫板时，把大胶垫整正，并将应垫入的垫板垫在大胶垫与轨底间。（）

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如果出现接头错差超限值较大，用调整计划轨缝的方法难以解决时，可考虑采用倒换左右股钢轨，利用钢轨（）以解决接头错差超限，同时分别增减两股钢轨的计划轨缝，以抵消钢轨总长度的改变。

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成组更换道岔，道床验收标准为：道床密实、清洁，道砟中小于25mm的颗粒质量不得大于（），符合设计断面，边坡整齐。

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大机打磨遍数：预防性打磨控制在( )遍。

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原平工务段线路线路工拔高

大机打磨遍数：预防性打磨控制在( )遍。

A、1－2

B、2-3

C、3－5

D、4－6

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大机打磨钢轨可分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨三大类。（）

A. 对

B. 错

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换轨大修必须在施工天窗点内进行，封锁时间不得少于（）min。

A. 90

B. 120

C. 180

D. 240

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钢轨头部外侧（）mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。

A. 30

B. 50

C. 80

D. 100

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每台轨道检查仪上道检查时，现场不少于（）名人员。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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道岔起好后，做好道岔前后（）m的顺坡。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

道岔起道作业，起直外股尖轨部分时2台起道器分别放在（），2台起道器要同起同落。

A. 两基本轨外侧

B. 两基本轨内侧

C. 两尖轨外侧

D. 两尖轨内侧

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垫入垫板时，把大胶垫整正，并将应垫入的垫板垫在大胶垫与轨底间。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

如果出现接头错差超限值较大，用调整计划轨缝的方法难以解决时，可考虑采用倒换左右股钢轨，利用钢轨（）以解决接头错差超限，同时分别增减两股钢轨的计划轨缝，以抵消钢轨总长度的改变。

A. 轨缝差

B. 相错量

C. 长度差

D. 窜动量

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成组更换道岔，道床验收标准为：道床密实、清洁，道砟中小于25mm的颗粒质量不得大于（），符合设计断面，边坡整齐。

A. 3%

B. 5%

C. 8%

D. 10%

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大机打磨遍数：预防性打磨控制在( )遍。

A. 1－2

B. 2-3

C. 3－5

D. 4－6

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