试题通

试题通

APP下载

>

原平工务段线路线路工拔高

试题通

搜索

原平工务段线路线路工拔高

题目内容

(

多选题

)

（）指钢轨铺设后对新轨实施的打磨，其作用是磨去钢轨轨面的脱碳层以及铺轨施工中造成的表面伤损，同时改善轮轨接触状态。

A、预打磨

B、预防性打磨

C、修理性打磨

D、强制性打磨

答案：A

试题通

原平工务段线路线路工拔高

试题通

道口轮缘槽深度应为（）mm。

点击查看题目

冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于()m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

点击查看题目

打磨后钢轨顶面光带应位于轨头中央，光带宽度()mm为宜。

点击查看题目

菱形道岔轨向测量时尽量以菱心为不动点向两侧测量，起道测量必须考虑( )组单开道岔尽量靠贴一个平面。联动道岔考虑好线间距进行优化，防止渡线方向扭曲，起道量同样考虑两组道岔的高程。

点击查看题目

换轨大修时，新轨拨入后要利用撞轨器对新轨进行零应力撞击。( )

点击查看题目

打磨作业应在达到打磨目的前提下，尽量增加打磨遍数、磨削量。

点击查看题目

道岔起道作业，起直外股尖轨部分时2台起道器分别放在（），2台起道器要同起同落。

点击查看题目

轨道检查仪检查作业中途来车下道时要按暂停键，并在下道地点做好标记。( )

点击查看题目

换轨大修必须在施工天窗点内进行，封锁时间不得少于（）min。

点击查看题目

大机打磨钢轨时，每打完一遍都要用（）进行实测，根据实测情况控制、调节打磨遍数、磨石分布、磨石角度、磨削量，以确保打磨质量和打磨进度。

点击查看题目

>

>

原平工务段线路线路工拔高

题目内容

(

多选题

)

手机预览

试题通

原平工务段线路线路工拔高

（）指钢轨铺设后对新轨实施的打磨，其作用是磨去钢轨轨面的脱碳层以及铺轨施工中造成的表面伤损，同时改善轮轨接触状态。

A、预打磨

B、预防性打磨

C、修理性打磨

D、强制性打磨

答案：A

相关题库:

原平工务段线路线路工拔高

试题通

分享

试题通

试题通

原平工务段线路线路工拔高

相关题目

道口轮缘槽深度应为（）mm。

A. 70～100

B. 90～100

C. 45～60

D. 65～80

点击查看答案

冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于()m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

点击查看答案

打磨后钢轨顶面光带应位于轨头中央，光带宽度()mm为宜。

A. 10－20

B. 20－30

C. 30－40

D. 40－50

点击查看答案

菱形道岔轨向测量时尽量以菱心为不动点向两侧测量，起道测量必须考虑( )组单开道岔尽量靠贴一个平面。联动道岔考虑好线间距进行优化，防止渡线方向扭曲，起道量同样考虑两组道岔的高程。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

换轨大修时，新轨拨入后要利用撞轨器对新轨进行零应力撞击。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

打磨作业应在达到打磨目的前提下，尽量增加打磨遍数、磨削量。

A. 对

B. 错

点击查看答案

道岔起道作业，起直外股尖轨部分时2台起道器分别放在（），2台起道器要同起同落。

A. 两基本轨外侧

B. 两基本轨内侧

C. 两尖轨外侧

D. 两尖轨内侧

点击查看答案

轨道检查仪检查作业中途来车下道时要按暂停键，并在下道地点做好标记。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

换轨大修必须在施工天窗点内进行，封锁时间不得少于（）min。

A. 90

B. 120

C. 180

D. 240

点击查看答案

大机打磨钢轨时，每打完一遍都要用（）进行实测，根据实测情况控制、调节打磨遍数、磨石分布、磨石角度、磨削量，以确保打磨质量和打磨进度。

A. 道尺

B. 游标卡尺

C. 1m直尺

D. 轨头廓形板

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

2024年大练兵信号专业题库

重点复习知识练习

涵涵超级可爱多多

新工准入题库试题练习

2024辉题库吧试题试题

初级核心能力认证理论题库

2024年公开理论知识题库

安全生产题库2练习

安全生产题库1练习

工程管理知识练习试题

智能导入

最新题库

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2023.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302