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原平工务段线路线路工拔高

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原平工务段线路线路工拔高

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大机打磨钢轨可分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨三大类。（）

A、对

B、错

答案：A

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道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。

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道岔起道对水平时，尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。（）

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打磨叉心（翼轨）时，往复推机要均匀，要到位。扶正机器以防止砂轮片在翼轨槽内碰撞其他部位。( )

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在绝缘接头处打磨时，应防止短路。绝缘轨端冒沿只不许使用手工锯，允许使用角磨砂轮机进行打磨。（）

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使用轨检仪作业时应按（）km/h速度匀速向前推行，双线地段应迎列车方向检查，认真观察显示屏，确认仪器是否正常工作。

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在打磨过程中，要注意观察，经常检查轨面状态，防止打磨（），应同时打磨消除接头肥边。（）

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整修道口时要与（）协商需封锁道路的时间，提前通知相关单位和人员绕行该地段。

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道口轮缘槽深度应为（）mm。

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大机打磨作业验收标准：用1m直尺测量矢度，钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗()mm。

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打磨车作业速度根据打磨车特性和钢轨状况等实际情况确定。（）

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原平工务段线路线路工拔高

大机打磨钢轨可分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨三大类。（）

A、对

B、错

答案：A

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道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。

A. 70～100

B. 90～100

C. 45～60

D. 65～80

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道岔起道对水平时，尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。（）

A. 对

B. 错

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打磨叉心（翼轨）时，往复推机要均匀，要到位。扶正机器以防止砂轮片在翼轨槽内碰撞其他部位。( )

A. 对

B. 错

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在绝缘接头处打磨时，应防止短路。绝缘轨端冒沿只不许使用手工锯，允许使用角磨砂轮机进行打磨。（）

A. 对

B. 错

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使用轨检仪作业时应按（）km/h速度匀速向前推行，双线地段应迎列车方向检查，认真观察显示屏，确认仪器是否正常工作。

A. 1～2

B. 2～3

C. 3～5

D. 5～7

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在打磨过程中，要注意观察，经常检查轨面状态，防止打磨（），应同时打磨消除接头肥边。（）

A. 不足

B. 过量

C. 过轻

D. 过火

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整修道口时要与（）协商需封锁道路的时间，提前通知相关单位和人员绕行该地段。

A. 电务部门

B. 车站

C. 供电部门

D. 公路部门

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道口轮缘槽深度应为（）mm。

A. 70～100

B. 90～100

C. 45～60

D. 65～80

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大机打磨作业验收标准：用1m直尺测量矢度，钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗()mm。

A. ＜0.2

B. ＜0.3

C. ＜0.5

D. ＜1

点击查看答案

打磨车作业速度根据打磨车特性和钢轨状况等实际情况确定。（）

A. 对

B. 错

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