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原平工务段线路线路工拔高

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原平工务段线路线路工拔高

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大机打磨钢轨时必须对影响打磨作业的桥梁护轨，鼓包夹板加固处所，道口、平过道，枕头及两线间石砟堆高情况，红外线探头、车号识别器等设备进行调查。（）

A、对

B、错

答案：A

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可动心轨辙叉部分，起道机不得放在可动心轨辙叉趾端到跟端全长范围内，应放在心轨起道位置两边对应的直外股和曲下股钢轨下，抬起可动心轨部分。（）

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冻起高度 ( )时，每孔穿木枕（安装弹性联结），每隔一孔加装轨距杆（轨距杆应紧靠轨枕一侧），调高垫板不得超过３块，较厚的垫板应放在下层。

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轨道检查仪要按照（）推行速度进行检查，执机手要紧盯面板，及时查看实时检测数据，跟机手同时对线路外观、零配件进行检查并记录。

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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过( )mm.

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成组更换道岔，岔枕验收标准为：间距误差不得超过20mm，配置符合要求；无失效、无失修；无连续空吊板、连续检查50头，空吊板不得超过（）；混凝土岔枕符合标准。

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波形图上病害波形在I级或（-I）界线的长度×走纸比例为病害延长。（）

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当左右两股钢轨长度不完全一致时，调整轨缝时，应同时考虑钢轨接头（）。

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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过()mm。

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为防止连接部分起中间轨影响基本轨，找水平时，压机应放在侧线外股钢轨上，使主侧线水平兼顾。（）

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更换钢轨、辙叉时，根据现场情况应对其前后轨缝进行调整。( )

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原平工务段线路线路工拔高

大机打磨钢轨时必须对影响打磨作业的桥梁护轨，鼓包夹板加固处所，道口、平过道，枕头及两线间石砟堆高情况，红外线探头、车号识别器等设备进行调查。（）

A、对

B、错

答案：A

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可动心轨辙叉部分，起道机不得放在可动心轨辙叉趾端到跟端全长范围内，应放在心轨起道位置两边对应的直外股和曲下股钢轨下，抬起可动心轨部分。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

冻起高度 ( )时，每孔穿木枕（安装弹性联结），每隔一孔加装轨距杆（轨距杆应紧靠轨枕一侧），调高垫板不得超过３块，较厚的垫板应放在下层。

A. 15mm＜h≤20mm

B. 20mm＜h≤30mm

C. 30mm＜h≤50mm

D. h>50mm

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轨道检查仪要按照（）推行速度进行检查，执机手要紧盯面板，及时查看实时检测数据，跟机手同时对线路外观、零配件进行检查并记录。

A. 2-3km/h

B. 3-5km/h

C. 5-8km/h

D. 8-10km/h

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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过( )mm.

A. 40

B. 80

C. 100

D. 120

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成组更换道岔，岔枕验收标准为：间距误差不得超过20mm，配置符合要求；无失效、无失修；无连续空吊板、连续检查50头，空吊板不得超过（）；混凝土岔枕符合标准。

A. 3%

B. 6%

C. 8%

D. 10%

点击查看答案

波形图上病害波形在I级或（-I）界线的长度×走纸比例为病害延长。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

当左右两股钢轨长度不完全一致时，调整轨缝时，应同时考虑钢轨接头（）。

A. 肥边

B. 错差

C. 轨缝

D. 断面

点击查看答案

轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过()mm。

A. 40

B. 80

C. 120

D. 160

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为防止连接部分起中间轨影响基本轨，找水平时，压机应放在侧线外股钢轨上，使主侧线水平兼顾。（）

A. 对

B. 错

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更换钢轨、辙叉时，根据现场情况应对其前后轨缝进行调整。( )

A. 对

B. 错

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