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原平工务段线路线路工拔高

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原平工务段线路线路工拔高

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道岔大机捣固时安排质量回检人员在机后检查水平、高低、轨向，发现问题及时通知大机作业人员返工。（）

A、对

B、错

答案：A

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只有坚持“全面捣固、区别轻重、重点加强”的原则，才能保证起道质量。（）

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（）是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，消除或减轻波磨和清除表面裂纹等病害，并将轨面恢复至最佳廓形。

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换轨大修时，新轨拨入后要利用撞轨器对新轨进行零应力撞击。( )

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成组更换道岔轨向要求：直线目视直顺，符合作业验收标准；导曲线支距符合作业验收标准；连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过（）mm。

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波形图上病害波形在I级或（-I）界线的长度×走纸比例为病害延长。（）

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大机打磨钢轨时必须对影响打磨作业的桥梁护轨，鼓包夹板加固处所，道口、平过道，枕头及两线间石砟堆高情况，红外线探头、车号识别器等设备进行调查。（）

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更换钢轨、辙叉时，根据现场情况应对其前后轨缝进行调整。( )

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使用轨缝调整器时，一般情况下，直线上一次推动12.5m钢轨不超过（）根，曲线地段适当减少。

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在辙叉部分找水平时，要“起侧线、量主线、捣辙叉”。（）

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道岔起道对水平时，尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。（）

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原平工务段线路线路工拔高

道岔大机捣固时安排质量回检人员在机后检查水平、高低、轨向，发现问题及时通知大机作业人员返工。（）

A、对

B、错

答案：A

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只有坚持“全面捣固、区别轻重、重点加强”的原则，才能保证起道质量。（）

A. 对

B. 错

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（）是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，消除或减轻波磨和清除表面裂纹等病害，并将轨面恢复至最佳廓形。

A. 预打磨

B. 预防性打磨

C. 修理性打磨

D. 强制性打磨

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换轨大修时，新轨拨入后要利用撞轨器对新轨进行零应力撞击。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

成组更换道岔轨向要求：直线目视直顺，符合作业验收标准；导曲线支距符合作业验收标准；连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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波形图上病害波形在I级或（-I）界线的长度×走纸比例为病害延长。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

大机打磨钢轨时必须对影响打磨作业的桥梁护轨，鼓包夹板加固处所，道口、平过道，枕头及两线间石砟堆高情况，红外线探头、车号识别器等设备进行调查。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

更换钢轨、辙叉时，根据现场情况应对其前后轨缝进行调整。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

使用轨缝调整器时，一般情况下，直线上一次推动12.5m钢轨不超过（）根，曲线地段适当减少。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

在辙叉部分找水平时，要“起侧线、量主线、捣辙叉”。（）

A. 对

B. 错

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道岔起道对水平时，尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。（）

A. 对

B. 错

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