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原平工务段线路线路工拔高
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原平工务段线路线路工拔高
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大机捣固前必须撤除道岔内的超厚垫板,对不合格及压馈变形胶垫进行更换,补充、复紧连接零配件,确保扣件扭力达标。( )

A、对

B、错

答案:A

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原平工务段线路线路工拔高
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打磨后轨面平整光滑,无明显凸凹,无钢轨灼伤,无();
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-41f0-c045-e675ef3ad622.html
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道岔起道作业时,辙叉部分前部起道器放在直下股钢轨外侧、后部起道器放在曲上股钢轨内侧。( )
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大机打磨钢轨调查内容包括钢轨伤损(钢轨肥边、侧磨、波磨、鱼鳞伤、剥离掉块情况)、( )、光带宽度等,特别是曲线地段,每一条曲线都要详细调查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-49c0-c045-e675ef3ad603.html
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大机捣固道岔前要利用全站仪、水准仪等测量工具对岔区进行测量,结合线路平纵断面及现场实际,优化确定起拨道量。要求每( )一测,用油漆标注在道心轨枕上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-45d8-c045-e675ef3ad61f.html
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大机捣固道岔配合作业时要对道岔及前后()线路的扣件全面复紧,钢轨肥边进行打磨,按道岔铺设图方正轨枕,全范围改道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-45d8-c045-e675ef3ad61e.html
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菱形道岔轨向测量时尽量以菱心为不动点向两侧测量,起道测量必须考虑( )组单开道岔尽量靠贴一个平面。联动道岔考虑好线间距进行优化,防止渡线方向扭曲,起道量同样考虑两组道岔的高程。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-45d8-c045-e675ef3ad620.html
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更换辙叉后要对辙叉位置进行摆正,保证轨距、( )、护背距离符合要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-49c0-c045-e675ef3ad623.html
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道岔起道时,主线行车较多,或主侧线行车密度接近时,为防止导曲线反超高,找水平时,导曲线上股要高出( )左右。
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冻起高度( )时,木枕和轨距杆交替安装,即每隔一孔穿一根木枕(安装弹性联结),在没有穿木枕的一孔加装轨距杆(轨距杆应紧靠轨枕一侧)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-45d8-c045-e675ef3ad60d.html
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道口护轨轮缘槽宽度曲线内股应为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-49c0-c045-e675ef3ad618.html
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原平工务段线路线路工拔高
题目内容
(
多选题
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原平工务段线路线路工拔高

大机捣固前必须撤除道岔内的超厚垫板,对不合格及压馈变形胶垫进行更换,补充、复紧连接零配件,确保扣件扭力达标。( )

A、对

B、错

答案:A

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原平工务段线路线路工拔高
相关题目
打磨后轨面平整光滑,无明显凸凹,无钢轨灼伤,无();

A. 发白

B. 发蓝

C. 发光

D. 发黑

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道岔起道作业时,辙叉部分前部起道器放在直下股钢轨外侧、后部起道器放在曲上股钢轨内侧。( )

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-3e08-c045-e675ef3ad604.html
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大机打磨钢轨调查内容包括钢轨伤损(钢轨肥边、侧磨、波磨、鱼鳞伤、剥离掉块情况)、( )、光带宽度等,特别是曲线地段,每一条曲线都要详细调查。

A. 线路结构

B. 轨枕类型

C. 轨面廓形

D. 线路坡度

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大机捣固道岔前要利用全站仪、水准仪等测量工具对岔区进行测量,结合线路平纵断面及现场实际,优化确定起拨道量。要求每( )一测,用油漆标注在道心轨枕上。

A. 3m

B. 5m

C. 8m

D. 10m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-45d8-c045-e675ef3ad61f.html
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大机捣固道岔配合作业时要对道岔及前后()线路的扣件全面复紧,钢轨肥边进行打磨,按道岔铺设图方正轨枕,全范围改道。

A. 20m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-45d8-c045-e675ef3ad61e.html
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菱形道岔轨向测量时尽量以菱心为不动点向两侧测量,起道测量必须考虑( )组单开道岔尽量靠贴一个平面。联动道岔考虑好线间距进行优化,防止渡线方向扭曲,起道量同样考虑两组道岔的高程。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-45d8-c045-e675ef3ad620.html
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更换辙叉后要对辙叉位置进行摆正,保证轨距、( )、护背距离符合要求。

A. 心轨宽度

B. 翼轨宽度

C. 护轨宽度

D. 查照间隔

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-49c0-c045-e675ef3ad623.html
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道岔起道时,主线行车较多,或主侧线行车密度接近时,为防止导曲线反超高,找水平时,导曲线上股要高出( )左右。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-41f0-c045-e675ef3ad604.html
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冻起高度( )时,木枕和轨距杆交替安装,即每隔一孔穿一根木枕(安装弹性联结),在没有穿木枕的一孔加装轨距杆(轨距杆应紧靠轨枕一侧)。

A. 7mm<h≤15mm

B. 15mm<h≤25mm

C. 20mm<h≤30mm

D. 25mm<h≤50mm

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道口护轨轮缘槽宽度曲线内股应为()mm。

A. 70~100

B. 90~100

C. 45~60

D. 65~80

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e375-42af-49c0-c045-e675ef3ad618.html
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