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原平工务段线路线路工拔高

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原平工务段线路线路工拔高

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打磨钢轨时，根据打磨的长度和轨面宽度，打磨倾斜角度应与轨底坡相一致，使砂轮作用面与轨头顶面吻合，保持轨线坡度不变。( )

A、对

B、错

答案：B

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起对面股，找尖轨跟端水平时，为使主侧线水平一致，起道量应为该处主侧线水平值之和。（）

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道口轮缘槽深度应为（）mm。

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道岔换砟时需支垫道岔：每组道岔支垫11处左右，支垫位置为从岔头起，每隔8根轨枕在两侧砼枕头将道岔用齿条压机支起，支起后枕底距土棱高度不超过( )mm。

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在转辙部分起道时，必须有电务人员配合，电务人员不到场，不准开工。（）

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波形图上病害波形在I级或（-I）界线的长度×走纸比例为病害延长。（）

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道岔起道对水平时，尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。（）

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胶结绝缘接头螺栓扭矩达到( )N.m以上，合成胶泥的挤出要处理干净。

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（）是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，消除或减轻波磨和清除表面裂纹等病害，并将轨面恢复至最佳廓形。

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更换钢轨、辙叉时，根据现场情况应对其前后轨缝进行调整。( )

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更换辙叉后要对辙叉位置进行摆正，保证轨距、（）、护背距离符合要求。

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原平工务段线路线路工拔高

打磨钢轨时，根据打磨的长度和轨面宽度，打磨倾斜角度应与轨底坡相一致，使砂轮作用面与轨头顶面吻合，保持轨线坡度不变。( )

A、对

B、错

答案：B

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起对面股，找尖轨跟端水平时，为使主侧线水平一致，起道量应为该处主侧线水平值之和。（）

A. 对

B. 错

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道口轮缘槽深度应为（）mm。

A. 70～100

B. 90～100

C. 45～60

D. 65～80

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道岔换砟时需支垫道岔：每组道岔支垫11处左右，支垫位置为从岔头起，每隔8根轨枕在两侧砼枕头将道岔用齿条压机支起，支起后枕底距土棱高度不超过( )mm。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

点击查看答案

在转辙部分起道时，必须有电务人员配合，电务人员不到场，不准开工。（）

A. 对

B. 错

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波形图上病害波形在I级或（-I）界线的长度×走纸比例为病害延长。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

道岔起道对水平时，尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

胶结绝缘接头螺栓扭矩达到( )N.m以上，合成胶泥的挤出要处理干净。

A. 700

B. 900

C. 1100

D. 1400

点击查看答案

（）是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，消除或减轻波磨和清除表面裂纹等病害，并将轨面恢复至最佳廓形。

A. 预打磨

B. 预防性打磨

C. 修理性打磨

D. 强制性打磨

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更换钢轨、辙叉时，根据现场情况应对其前后轨缝进行调整。( )

A. 对

B. 错

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更换辙叉后要对辙叉位置进行摆正，保证轨距、（）、护背距离符合要求。

A. 心轨宽度

B. 翼轨宽度

C. 护轨宽度

D. 查照间隔

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