接触网供电安排：施工检修作业对接触网供电状态的影响或需求，包括（）、（）、（）、反复停送电和停电挂地线。

“调车作业单”符号规定：挂车“＋”、摘车“－”、本线连续连挂“＋＋”、转头“△”、待命 “D”、交接“JJ”、加油“JY”、充电“CD”、清洁“QJ”

调车作业前当班调度要进行提前预想，掌握当班施工计划情况，合理运用作业股道。

信号楼值班员根据调车作业计划单和车辆段内的其他作业，（）、（）排列调车进路、开放调车信号，对列车运行做到监控不间断，严格执行（）的规定

车辆段内空线牵引运行调车速度不得超过（ ）。

遇正线大面积停电时，停电过程中司机应注意蓄电池的电压状态，当蓄电池电压低于（）V时，应及时汇报行车调度，关闭蓄电池，防止馈电。

遇正线大面积停电时，初步判断（）分钟内不能恢复供电，按行车调度命令组织乘客疏散。

遇正线大面积停电时，初步判断（）分钟内恢复供电，列车在受影响区域的站台开门或在区间待令。

遇正线大面积停电时，司机按照行车调度指令，尽量维持进站，无法维持进站的，停车后施加停放制动，降弓。

积水严重时，如被迫停无法动车，列车部分停于站台区域，及时解锁部分站台区域车门疏散乘客，如被迫停于区间，及时将现场情况报告行调，按调度命令执行，若因故无法联系到行车调度，司机、列车安全员视现场情况组织乘客自救、互救、紧急疏散。

;瞭望距离不足()m时，驾驶员应立即停车，若司机无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车。