线网应急能力评估抽取（）的应急物资并现场勘查

　城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络 化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有（）条及以上投入运营的线路，且线路关联形成（）。

　第三方安全评估机构应当按照问题导向，对城市轨道交通线 网总体安全运行情况，特别是（）等开展评估。

　运营期间安全评估发现的问题，城市轨道交通运营（）应当采取相应措施，限期整改到位。

　对正式运营前安全评估发现的问题，运营单位应当会同 （）等制定整改方案，明确整改计划和措施，有关责任单位应按要求整改到位。（ ）

　第三方安全评估机构应当通过（）等方式，对城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度实施情况，线路的行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施制定、完善、落实情况，及隐患排查治理情况进行全面评估。

　第三方安全评估机构根据所评估城市轨道交通工程项目初期 运营情况，可对初期运营安全评估涉及的（）和 （）相关项目进行复测，并说明复测项目和内容的必要性。

　甩项工程影响（）或（）的重大问题，以及（）、（）设计变更情况应及时向城市人民政府报告。

　关于城市轨道交通工程项目初期运营甩项工程描述正确的有 。（ ）

　城市轨道交通工程项目符合以下条件，方可开展正式运营前安全评估。（ ）

　城市轨道交通工程项目符合以下条件，方可开展正式运营前安全评估。（ ）