信号系统应保持超速防护、追踪防护、安全驾驶、进路防护、道岔防护和信号/表示器防护等安全功能的完整性和可靠性，并准确传递列车运行的 （ ）、（ ）、（ ） 、（ ）和报警等实时信息。

　抽取运营安全风险数据库中所列的风险点，可以通过（ ）、（ ）、（ ） 等方式。

　运营单位的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和安全经费投入应满足正式运营需要。

　运营单位应编制完成初期运营报告，内容包括初期运营基本情况、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）应急管理等。

　正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于15小时，统计指标应符合以下规定 。

　根据第三方安全评估意见建议或者发生下列情形的，城市轨道交通运营主管部门可按照初期运营前安全评估、正式运营前安全评估有关要求和项目,对相关线路、设施设备开展针对性安全评估

　第三方安全评估机构应当按照问题导向，通过（）、（）、（）、（）等方式,对城市轨道交通线网总体安全运行情况，特别是网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。

　城市轨道交通运营主管部门应当在线路正式运营后1个月内，将评估报告和线路正式运营日期报（）、（）交通运输主管部门和交通运输部。

　对正式运营前安全评估发现的问题,运营单位应当会同建设单位、设备供应商等制定 ， 和 ,有关责任单位应按要求整改到位。

　.第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具正式运营前安全评估报告，报告中应有明确的评估结论,并对评估发现的安全问题提出明确的（）、（）与（）。

　第三方安全评估机构还应当对线路的行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施（）、（）、（）,及（）情况进行全面评估。