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半自动闭塞监测内容是半自动闭塞线路直流电压、电流，硅整流输出电压。

答案：A

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93、不对称高压脉冲轨道电路接收端波头、波尾有效电压监测点为译码器输出端，峰值电压、电压波形监测点为译码器输入端。（）

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CTC系统站内股道显示为粉色闪烁代表的含义为（）。

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60、列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km|h和300km|h及以上铁路宜采用CTCS-3级列控系统。（）

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极性保持继电器增加接点压力对转极有利。

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353、各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全（），不得影响设备的正常使用。

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一个25HZ轨道采集单元共8路输入，可采集1路局部电压和7路轨道电压。以及7个GJ状态开关量。

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139、TDCS、CTC系统应采用物理方式断开光驱、软驱、屏蔽USB接口。（）

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列控车载设备主要由（）、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、（）、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成。

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继电器的返还系数是落下值与工作值之比，比值愈大，继电器灵敏度愈高，愈能处于稳定工作。

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继电器永久磁钢的老化有结构性老化、机械性老化和( )三种。

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半自动闭塞监测内容是半自动闭塞线路直流电压、电流，硅整流输出电压。

答案：A

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93、不对称高压脉冲轨道电路接收端波头、波尾有效电压监测点为译码器输出端，峰值电压、电压波形监测点为译码器输入端。（）

A. 正确

B. 错误

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CTC系统站内股道显示为粉色闪烁代表的含义为（）。

A. 占用

B. 分路不良

C. 股道封锁

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60、列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km|h和300km|h及以上铁路宜采用CTCS-3级列控系统。（）

A. 正确

B. 错误

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极性保持继电器增加接点压力对转极有利。

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353、各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全（），不得影响设备的正常使用。

A. A、隔离

B. B、分离

C. C、分开

D. D、闭合

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一个25HZ轨道采集单元共8路输入，可采集1路局部电压和7路轨道电压。以及7个GJ状态开关量。

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139、TDCS、CTC系统应采用物理方式断开光驱、软驱、屏蔽USB接口。（）

A. 正确

B. 错误

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列控车载设备主要由（）、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、（）、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成。

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继电器的返还系数是落下值与工作值之比，比值愈大，继电器灵敏度愈高，愈能处于稳定工作。

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继电器永久磁钢的老化有结构性老化、机械性老化和( )三种。

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