JW-4G作业车，冷却装置主要由哪些部件组成？

高铁区段下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要（ ）复诵，核对无误。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

普铁区段使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机( )。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（ ） m。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

自轮运转特种设备调车作业是否需要使用调车作业通知单由（ ）规定。

运行揭示调度命令是指由调度所( )发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布（ ）内容的调度命令。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过 12‰的区段，以 10 辆为限；超过 （ ）‰的区段，由铁路局规定。

工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引路用、救援列车的机车除外）；双机或多机牵引时,( )机车的职务由第一位机车担当。