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列车进站后，应停于接车线( )内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于 （ ） m 处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机是以该信号机防护进路上道岔侧向的（ ）通过速度。
在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速 ( ) km/h 运行。
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过 ( ) km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤( ) min 无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
高铁区段下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要（ ）复诵，核对无误。
车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。
普铁区段使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机( )。
