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动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或 LKJ（GYK）故障时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员；列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过 （ ) km/h 的速度运行至前方站停车处理或更换机车。
在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（ ）手信号。
机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由（ ）负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施。
调车作业实行“( )”的原则，防溜措施的设置和撤除由调车人员（机车及自轮运转特种设备为司机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）负责。
高铁区段需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按（ ）调车作业办理，办理列车进路（进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯），由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作
列车退行速度，不得超过（ ） km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
普铁区段列车在区间被迫停车后，根据规定放置响墩防护，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ） m 处防护
进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号，引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车，引导接车时，列车以不超过 （ ）km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。
列车进站后，应停于接车线( )内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于 （ ） m 处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
