司机应在运行方向前端操纵接触网作业车；严格执行一次出乘作业标准等各项行车规定，做到“( )”；严禁超速和臆测行车。

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24 小时制。

高铁区段司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入高速铁路调度指挥。

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车；单机、大型养路机械及重型轨道车，完全具备列车条件，应按列车办理。

列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。

铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则;行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。

双线电气化铁路实行 V 形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

车辆轮对的内侧距离为 1353 mm，其允许偏差为±3 mm。