29.转换开关应根据( )来选用。

172.( )为防止车体感应电造成人身伤害和设备损坏,车辆接地线未可靠连接前,不得停放在接触网下。

171.( )为防止车体感应电造成人身伤害和设备损坏,检查发现单辆存放的客车车体接地线全断开时,对车体放电后再处理故障。

170.( )电加热管的热态绝缘电阻值须在断电后30秒内检测,其值不得小于2MΩ。

169.( )当冷凝温度不变时,蒸发温度降低,则制冷量减小。

168.( )放电率可以用放电电压的大小或者放电至终了电压的时间长短来表示。

167.( )放大器的输入电阻是从放大器输入端看进去的直流等效电阻。

166.( )放大器的输出电阻越大,放大器带负载的能力越强。

165.( )放大电路引入负反馈,能够减小非线性失真,但不能消除失真。

164.( )放大电路中的负反馈,对于在反馈环中产生的干扰、噪声、失真有抑制作用,但对输入信号中含有的干扰信号等没有抑制能力。

163.( )当列车运行速度大于5km/h时,25T型车电控塞拉门自动关闭,但门的防挤压功能还起作用。