4.地面动态检查系统包括( )等,是客车运用维修体系的组成部分。

197.( )时速160公里集中动力动车组重联运行时,两短编组之间DC110V相互贯通。

196.( )时速160公里集中动力动车组控制车车下设置单独的酸性蓄电池,专门给控制车设备间及司机室提供DC110V电源。

195.( )时速160公里集中动力动车组客室区域设置长焦摄像头,通过台设置广角摄像头,实现对全车公共区域的监控。

194.( )时速160公里集中动力动车组任一拖车火灾报警时,安全环输出低电平。

193.( )时速160公里集中动力动车组拖车采集全列拖车塞拉门全关闭信号,任一一门未关闭,输出高电平。

192.( )时速160公里集中动力动车组轴温报警系统使用数模混合冗余式传感器。

191.( )DZ-4Q电炸炉的油温控制范围为50~200℃。

190.( )冷凝器是一个从系统外吸热的热交换器。

189.( )蒸发器是一个向系统外放热的热交换器。

188.( )KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级网络系统将电子防滑器的车辆参考速度变量传送给车门监测节点、车辆转向架监测节点,作为它们的节点诊断条件