6.牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压。( )

18. 电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理( )并做好安全防护措施后,方能作业。

17.距牵引供电设备带电部分不足( )的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。

16.站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面( )高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

15.电气化铁路牵引供电设备带有( ),禁止直接或间接与上述设备接触,并保持安全距离。

14.致命电流:引起心室颤动而危及生命的最小电流,成人一般为( ) mA。

13.人体直接接触或过分靠近电气设备及线路的带电导体而发生的触电现象称为( )触电,如单相触电、两相触电、电弧伤害等。

12.电气化铁路,是以( )作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。

11.接触网额定电压值为25 kV,最高工作电压为( )kV,短时( )最高工作电压29 kV,最低工作电压为19 kV。

10.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )以上。

9.通过道口车辆上部或其货物装载高度( )超过( )通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。