《普修规》正线（ ）轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。

《普修规》轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝不得小于（ ） mm。

《普修规》最大允许速度大于120km/h且小于等于160 km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm，为钢轨（ ）。

《普修规》混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准之四：挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的（ ））。

《普修规》Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（ ）mm，长度应为200至400 mm。

《普修规》两线路中心距离在5m以下曲线地段，内侧曲线超高不得（ ）外侧曲线超高的一半。

《普修规》线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和( )修理。

《普修规》为防洪抢险和事故抢修紧急使用，工务段应储备一定数量的木枕、（ ）。

《普修规》发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告班组负责人或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向（ ）报告。

《普修规》道岔计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨轨端肥边不得大于（ ）mm。

《普修规》线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨接头轨面及内侧错牙大于（ ）mm，其他站线轨面及内侧错牙大于2mm，每处扣4分。