《普修规》道口工值班应注意瞭望列车、信号显示、警铃音响、道口交通情况和道机（车）联控情况，在列车通过前后适时关、开栏杆或栏门。

《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰。

《普修规》检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

《普修规》线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣8分。

《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑；并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。

《普修规》钢轨打磨作业质量应符合钢轨打磨作业验收标准要求。

《普修规》混凝土枕地段，当轨温在实际锁定轨温减30 ℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。

《普修规》道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

《普修规》允许速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

《普修规》旧轨枕分为三类。一类为再用轨枕：可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕。

《普修规》用环氧树脂修补局部破损的混凝土枕。