31.平直矩形翼,翼梢处的结构效率高于翼根区的( )

52.风速对不同空速的飞机的影响是不同的,高速飞行时受风的影响相对较大。

51.在任意迎角下,翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变,该点为飞机的升力中心。

50.带上反角的飞机,左侧滑时,左翼升力大于右翼升力。

49.厚度10%的翼型,表示最大厚度位于离弦线前缘的距离占弦线长度的10%。

48.空速传感器是通过飞机飞行时感受到气流的冲击力与空气静止时的压力比,转换出飞机的空速的传感器。

47.对流层中温度随高度递增的气层称为逆温层。

46.侧滑是相对气流方向与飞机纵轴不一致的飞行状态。

45.一个平衡系统具有稳定性的条件是具有稳定力矩的作用。

44.机翼上反角主要用来增强飞机的横侧稳定性。其原理为,飞机倾斜后,会向倾斜的一方侧滑,致使有上反角的飞机左右翼迎角不同(倾斜一侧迎角大于另一侧),产生的升力也就不同,于是形成恢复力矩。

43.飞机在铅垂面内做曲线飞行,轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是:俯仰操纵力矩=俯仰稳定力矩。