20.”真高”是飞机所在位置相对于地面的实际高度( )

63.大气杂质,是指大气中除了气体成分以外,由液体和固体杂质或微粒组成的混合物的统称,也可称为气溶胶粒子,是”雾”和”霾”的主要成分。

62.在低空,丘陵和山地上空的湍流易获得发展,所以山区颠簸比平原区多。

61.按大气湍流产生的原因可分为热力湍流、动力湍流和飞机尾涡湍流等。

60.在急流中飞行,若遇到颠簸越来越强时,应采用改变高度、航线的方法脱离颠簸区。

59.飞机在平流层中飞行比较平稳,阻力小,但因空气密度很小,故驾驶员操纵的反应力度也小,即可操纵性低于对流层。

58.对飞行危害最大的低空风切变通常是指近地面1000米以下的风切变。

57.冷锋锋区颠簸的强度取决于锋面强度、坡度、移速和大气层结构稳定度。移速越大、坡度越大、温差越大、不稳定度越大,颠簸越强烈。

56.飞机的起飞和着陆,应尽量在逆风条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

55.气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表,它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。

54.积冰会改变飞机空气动力特性。