239.在车场线轨行区范围内开行电客车、工程车(试车线电客车调试作业,车辆中心库内电客车、工程车的检修、调试作业除外)的施工为( )。

88.乘务中心成立于2017年6月。( )

87.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,按“三不放过”原则,负责组织事故/事件的调查分析工作。( )

86.B3类施工时,施工负责人应于作业开始前20分钟到车场调度室办理请点作业,施工负责人需确认该施工作业人员及设备可随时出清轨行区,且不影响场内行车设备。( )

85.车场内运作应认真贯彻安全生产方针,坚持高度集中、统一指挥原则;各行车有关部门应主动配合,紧密联系,协同动作;确保及时提供技术状态良好的设备和车辆投入运营服务。( )

84.信号机开放后熄灭(或瞬间熄灭)、显示错误、不清时,司机应立即停车向值班员汇报,待重新开放信号正常或按照值班员命令方可动车。( )

83.运用组合车库发生火灾、爆炸,场调确认接触网停电后,方可同意用水在接触网区域灭火。( )

82.电客车出入车场时,出现道岔故障,信号楼值班员须立即通报信号专业人员、工务专业人员查看处理,同时报维修调度,并根据实际情况,进行故障道岔封闭、变更进路等操作。( )

81.应提前5分钟停止影响收发车进路的调车作业,以避免影响正线收发列车;采用应急盘或人工办理收发车作业时,应停止调车作业。( )

80.在车场内进行施工作业时,B1类施工可以与B2类施工进行交叉作业。( )

79.使用应急盘排列进路时,1号值班员向2号值班员下达操作命令,监控2号值班员操作,并负责填写《信号楼值班员联锁降级操作记录》中相应内容。( )