76.正常施工计划时间因特殊原因造成无法按时完成的施工,应在作业计划结束时间前30分钟向场调申请延点,场调可视情况给予批准,批准时间不得超过( )分钟。

251.采用应急盘或手摇道岔组织行车时,场调应在实施前,告知值班主任做好行车相关准备。( )

250.车场试车线钢轨钢轨型号为60kg/m、25m,道岔采用7号单开道岔。( )

249.调车指除列车在正线运行,车站(车场)到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动。( )

248.应急情况发生在场段时,指挥小组协同各部门做好应急处理工作,电客车司机尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。( )

247.车场线交叉渡线采用50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线,其它线路采用50kg/m钢轨9号单开道岔。( )

246.信号机故障,信号楼值班员须立即通报场调及信号专业人员,同时场调转报维修调度,并及时调整列车出入场进路。( )

245.发车前,司机须进行静态和动态检查,发现问题时应及时报修,不符合上线标准的电客车严禁上线。( )

244.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,按“三不放过”原则,负责组织事故/事件的调查分析工作。( )

243.车场内所有信号机均设在运行方向的左侧,正线所有信号机均设在运行方向的右侧。( )

242.车场行车组织、施工管理、信息上报及工作总协调等工作由信号楼值班员负责指挥,执行并落实一级指挥的调度命令。( )