66.车场发生挤岔,信号楼值班员职责( )。

261.警冲标是用来指示机车车辆停车时,车辆最突出部分不准越过标识,以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突,保证行车安全。( )

260.调度专用电话不具备录音功能。( )

259.信号机开放需要取消时,信号楼值班员应通知电客车司机或调车员,并得到应答后,方可关闭信号机。( )

258.三级施工为作业内容简单、只需单个部门配合的施工,如堵漏、道岔检查、接触网检修等。( )

257.应提前5分钟停止影响收发车进路的调车作业,以避免影响正线收发列车;采用应急盘或人工办理收发车作业时,应停止调车作业。( )

256.在尽头线上调车时,进入尽头线车挡前25米应限速5km/h进入,距线路终端应有10米安全距离,遇特殊情况接近小于10米时,严格控制速度,做好随时停车准备。( )

255.在车场行车过程中,司机确认挤岔后,立即报场调并按场调指令执行,严禁擅自动车。( )

254.原则上,夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行,并至少保持两站两区间的距离;施工结束后,应在次日轧道车出车前 60 分钟离开正线。( )

253.道岔开通信号:折返作业等特殊情况时,在道岔开通正确位置后向列车显示紧急停止信号,司机鸣笛回示后收回;显示地点为道岔现场旁边的安全地点。( )

252.在带电区段调车作业时,严禁调车人员攀登机车车辆或装载货物上方。( )