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探伤工抽考题库啊

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根据《普速铁路线路修理规则》，120（不含）～160km/h区段，钢轨顶面擦伤深度超过（）为重伤。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

探伤工抽考题库啊

TB/T2658.21-2007标准规定，在役焊缝双探头法探伤，宜用K0.8～K1探头从轨底两侧面对轨底部位进行串列式扫查。

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焊缝探伤作业拆除的扣件、夹板应及时恢复，并按要求拧紧、锁定。

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线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在（）上行走，并注意察看线路状态。

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高速铁路钢轨探伤以钢轨探伤车为辅。

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本线不封锁时，邻线vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m。

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根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，250（不含）～350km/h区段，剥离掉块（）为重伤。

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道岔区域的（）在B型显示要清晰、齐全，若显示不全要采用手工检查或通用探伤仪进行检查，做好记录。

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斜入射横波法探测平板行试件时，探测图形中：（）。

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使用0°探头探测钢轨时，灵敏度正常，仪器常报警，但无回波，应考虑是钢轨内部有（）。

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TB/T2658.21-2007标准规定，焊缝探伤用2.5MHz横波探头相对灵敏度≥（）。

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单选题

)

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探伤工抽考题库啊

根据《普速铁路线路修理规则》，120（不含）～160km/h区段，钢轨顶面擦伤深度超过（）为重伤。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

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TB/T2658.21-2007标准规定，在役焊缝双探头法探伤，宜用K0.8～K1探头从轨底两侧面对轨底部位进行串列式扫查。

点击查看答案

焊缝探伤作业拆除的扣件、夹板应及时恢复，并按要求拧紧、锁定。

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线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在（）上行走，并注意察看线路状态。

A. 道心

B. 轨枕头

C. 路肩

D. 钢轨

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高速铁路钢轨探伤以钢轨探伤车为辅。

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本线不封锁时，邻线vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m。

点击查看答案

根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，250（不含）～350km/h区段，剥离掉块（）为重伤。

A. 有

B. 深度大于0.5mm

C. 深度大于1mm

D. 深度大于1.5mm

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道岔区域的（）在B型显示要清晰、齐全，若显示不全要采用手工检查或通用探伤仪进行检查，做好记录。

A. 轨端

B. 接头

C. 固定反射体

D. 焊缝

点击查看答案

斜入射横波法探测平板行试件时，探测图形中：（）。

A. 没有底面回波

B. 有底面回波

C. 有大型缺陷回波时，底波消失

D. 有时有有时无，跟灵敏度有关

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使用0°探头探测钢轨时，灵敏度正常，仪器常报警，但无回波，应考虑是钢轨内部有（）。

A. 水平裂纹

B. 片状缺陷

C. 纵向裂纹

D. 点状缺陷

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TB/T2658.21-2007标准规定，焊缝探伤用2.5MHz横波探头相对灵敏度≥（）。

A. 50dB

B. 55dB

C. 60dB

D. 65dB

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