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山东省交通运输公路工程测量员
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山东省交通运输公路工程测量员
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106.水准点宜设置在( )。

A、 永久性和半永久性建筑物和构筑物上

B、 地面坚实稳固之处

C、 地质条件好、地势开阔便于观测之处

D、 地势低湿、易于淹没之处

答案:ABC

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山东省交通运输公路工程测量员
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199.在地形图上,河流、道路、通讯线、管道、篱笆等带状地物应用( )表示。
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155.水准测量中,前后视距相等可以消除视准轴不平行于水准管轴所产生的误差。( )
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28.已知水准点 A 的高程为 208.673m,由 A 到 B 进行往返水准测量,往测的高差 h 往=-3.365m,返测高差 h 返=+3.351m,则 B 的高程为( )m。
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197.按照水运工程测量规范要求,GPS 高程测量中已知高程点的分布要满足( )。
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136.当采用 RTK 法复测检核时,可用同一基准站两次独立测量或不同基准站各一次独立测
量方法进行,检核点的点位中误差不应超过 50mm。( )
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64.只要工作够仔细,没必要进行多余观测。( )
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32.直线 AB 的坐标方位角为αAB=258°,则其坐标增量的符号为( )。
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94.导线全长闭合差的产生,是由于测角和量距中有误差存在的缘故,一般用( )作为衡量其精度的标准。
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74.水准路线应沿坡度较小、土质坚实、施测方便的道路布设,并宜避免通过大河、湖泊、
沼泽与峡谷等障碍物。采用数字水准仪施测的线路还应避免穿越电磁辐射强烈地区。( )
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139.已知 A 点的坐标为(35.64,25.48),B 点的坐标为(23.42,75.32),则直线 AB 的方位角为( )。
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山东省交通运输公路工程测量员

106.水准点宜设置在( )。

A、 永久性和半永久性建筑物和构筑物上

B、 地面坚实稳固之处

C、 地质条件好、地势开阔便于观测之处

D、 地势低湿、易于淹没之处

答案:ABC

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相关题目
199.在地形图上,河流、道路、通讯线、管道、篱笆等带状地物应用( )表示。

A.  依比例尺符号

B.  半依比例尺符号

C.  不依比例尺符号

D.  注记符号

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155.水准测量中,前后视距相等可以消除视准轴不平行于水准管轴所产生的误差。( )

A. 正确

B. 错误

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28.已知水准点 A 的高程为 208.673m,由 A 到 B 进行往返水准测量,往测的高差 h 往=-3.365m,返测高差 h 返=+3.351m,则 B 的高程为( )m。

A.  205.315

B.  205.308

C.  212.031

D.  212.024

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197.按照水运工程测量规范要求,GPS 高程测量中已知高程点的分布要满足( )。

A.  高程点要便于保存,点间不需要通视

B.  参与高程拟合计算的已知高程点不应少于 5 个

C.  测区地形高差变化较大时可以按地形特征适当增加已知高程点的数量

D.  宜均匀分布于测区,面状测区宜分布于测区的周围和中央

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136.当采用 RTK 法复测检核时,可用同一基准站两次独立测量或不同基准站各一次独立测
量方法进行,检核点的点位中误差不应超过 50mm。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e2a2-680f-ce98-c045-e675ef3ad600.html
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64.只要工作够仔细,没必要进行多余观测。( )

A. 正确

B. 错误

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32.直线 AB 的坐标方位角为αAB=258°,则其坐标增量的符号为( )。

A.  ΔxAB<0,ΔyAB>0

B.  ΔxAB<0,ΔyAB<0

C.  ΔxAB>0,ΔyAB<0

D.  ΔxAB>0,ΔyAB>0

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94.导线全长闭合差的产生,是由于测角和量距中有误差存在的缘故,一般用( )作为衡量其精度的标准。

A.  导线边长相对误差

B.  角度闭合差

C.  导线全长相对闭合差

D.  坐标增量闭合差

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74.水准路线应沿坡度较小、土质坚实、施测方便的道路布设,并宜避免通过大河、湖泊、
沼泽与峡谷等障碍物。采用数字水准仪施测的线路还应避免穿越电磁辐射强烈地区。( )

A. 正确

B. 错误

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139.已知 A 点的坐标为(35.64,25.48),B 点的坐标为(23.42,75.32),则直线 AB 的方位角为( )。

A.  256°13′25″

B.  103°46′35″

C.  -256°13′25″

D.  -103°46′35″

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