动车所实行( )负责制。

主机厂售后服务人员需使用动车组车载数据时，可先到动车所查阅，超出动车所下载数据范围的须向<--NRC-->申请，动车所安排人员配合下载

1. 随车机械师发现或接到动车组走行部异振异响或部件被击打信息时，立即向司机提出限速申请，（）线路区段按照200、160、120km/h及以下速度等级逐级降速运行，（）线路区段按照160、120、80km/h及以下速度等级逐级降速运行，直至异常情况减弱或消失。随车机械师须同时将故障发生时间、区段（公里标）、列车速度等信息报告应急台，应急台立即报告集团公司动车台。

随车机械师发现（数据分析中心发现时通过应急指挥中心转报随车机械师）轴温超过（）或Δt超过45℃时，立即通知司机限速280km/h（350km/h运行的动车组限速330km/h）运行。

首末件作业完毕，须由作业者、工长、质检员共同对首末件质量进行鉴定，鉴定合格，由工作者、工长和（）在首末件质量鉴定记录中签章。

随车机械师每隔（）要利用动车组车载信息监控装置对轴温数据进行检查。

齿轮箱油日常检查发现变色时进行化验，同时可通过<--NRC-->判断可否放行。

备用轮对管理部门须指定专人管理和保养，定期做好轮对的保养及相关记录工作。

若3次报警复核均未发现擦伤，须安排对<--NRC-->进行检测。

动车所诊断工程师须将<--NRC-->、《动车组MON/HMI屏参考轴轮径设定记录单》的数值与动车组镟轮（或换轮）作业前最近一次LY过车轮径值进行比对，若同轴位轮径值的差值超过<--NRC-->时，动车所技术专职与诊断工程师须共同重新核实填写数值，经双方确认无误签字后将相关表单交动车所调度组。

故障动车组修理费用超过该型动车组新车现价( )的为动车组中破。