动车组整列运用达到设计寿命，且经技术鉴定无法继续使用的，可以申请整列或部分车辆报废。

动车组技术变更涉及司机操作、应急处置变化时，以及因动车组运用维护需求或运营单位反馈，动车组制造企业修订技术手册涉及（）变化时，国铁集团机辆部在机辆信息发布系统中公布相关文件后，由集团公司车辆部转发相关机务段、动车段。

作业结束后检修班组要将检修余料、废料集中存放，临修组集中回收，实现“<--NRC-->”。

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2.对于采取立即停车检查、前方站停车检查、限速运行(取消限速)、途中监控入库检查处置方式的故障，作业组长须及时将列车车次、车组号、故障信息、处置方式等信息电话通知集团公司动车台动车调度员。

1.监控中心应根据故障情况采取（）四类处置方式

监控中心接收到动车组运行监控图像后（）分钟内完成全列TEDS 检查作业、故障确认及信息传递。

对UIC标准制动夹钳进行二级防脱改造，在整改未完成前，须进行<--NRC-->固定。

前端导流罩不能正常开闭需使用胶布粘贴牢固后再上线运行。

动车组一级修实行工人（）、工长关键流程及关键部件（）、质检员（）等“三检”制度。

动车组计划停电作业时间超过（）且无其他有动力机车车辆（含公铁两用车）连挂时，须设置止轮器防溜。

司机进行限流操作或恢复，以及在限流区段办理司机换乘交接或<--NRC-->，随车机械师须到场确认司机<--NRC-->，