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随车机械师发现或接到动车组走行部异振异响或被击打信息时，立即向司机提出<--NRC-->，无砟线路区段按照200、160、120km/h 及以下速度等级逐级降速运行，有砟线路区段按照160、120、80km/h 及以下速度等级逐级降速运行，直至异常情况减弱或消失。随车机械师须同时将故障发生时间、区段（公里标）、列车速度等信息报告动车段应急台，段应急台立即报告集团公司动车台。
随车机械师在出库时，按规定进行接车作业，并进行动车组<--NRC-->检查。检查确认动车组头罩锁闭、重联端车钩连接、转向架及排障器部件状态良好，两侧<--NRC-->锁闭到位、空气弹簧无漏风、车端连接管线无脱落，并对车下重点故障处置情况进行复查。
各型动车组镟修后上线前须进行<--NRC-->等高度（距离）测量，对不满足要求的进行调整，并进行制动及控制系统数据设定，CRH380B/BL/CL动车组首次上线后须进行<--NRC-->等相关工作。
动车组技术变更涉及司机操作、应急处置变化时，以及因动车组运用维护需求或运营单位反馈，动车组制造企业修订技术手册涉及（）变化时，国铁集团机辆部在机辆信息发布系统中公布相关文件后，由集团公司车辆部转发相关机务段、动车段。
作业结束后检修班组要将检修余料、废料集中存放，临修组集中回收，实现“<--NRC-->”。
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2.对于采取立即停车检查、前方站停车检查、限速运行(取消限速)、途中监控入库检查处置方式的故障，作业组长须及时将列车车次、车组号、故障信息、处置方式等信息电话通知集团公司动车台动车调度员。
1.监控中心应根据故障情况采取（）四类处置方式
监控中心接收到动车组运行监控图像后（）分钟内完成全列TEDS 检查作业、故障确认及信息传递。
对UIC标准制动夹钳进行二级防脱改造，在整改未完成前，须进行<--NRC-->固定。
前端导流罩不能正常开闭需使用胶布粘贴牢固后再上线运行。
