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1.动车段应充分利用<--NRC-->、TADS、WTDS、PHM、受电弓视频监控装置等安全监控系统对故障进行查看分析，以提高应急处置工作的准确性。
动车组发生故障停车后，随车机械师故障应急处置时间在区间超过 20 分钟、站内超过 30 分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置不能继续运行时，随车机械师应及时向所在地路局动车调度台请求救援。
动车组发生故障停车后，随车机械师故障应急处置时间在区间超过 （）分钟、站内超过 （） 分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置不能继续运行时，随车机械师应及时通知司机请求救援。
按本单位的车间（工区）或作业区域的分布下设多个应急班，人数不少于（）人，日常管理工作由所在单位负责。
随车机械师不能准确判断和处置故障时，应汇报集团公司机务动车信息台。
动车组随车工具和行车、应急、客运备品应根据车型结构特点随车配备、<--NRC-->存放。
动车组故障经处置后有运行限制条件的，随车机械师在司机手账上签注相关运行限制要求，司机在随车机械师<--NRC-->上签认。
随车机械师发现或接到动车组故障信息时，立即通知司机，并按规定处置，同时在（）内汇报故障信息。
随车机械师发现或接到动车组走行部异振异响或被击打信息时，立即向司机提出<--NRC-->，无砟线路区段按照200、160、120km/h 及以下速度等级逐级降速运行，有砟线路区段按照160、120、80km/h 及以下速度等级逐级降速运行，直至异常情况减弱或消失。随车机械师须同时将故障发生时间、区段（公里标）、列车速度等信息报告动车段应急台，段应急台立即报告集团公司动车台。
随车机械师在出库时，按规定进行接车作业，并进行动车组<--NRC-->检查。检查确认动车组头罩锁闭、重联端车钩连接、转向架及排障器部件状态良好，两侧<--NRC-->锁闭到位、空气弹簧无漏风、车端连接管线无脱落，并对车下重点故障处置情况进行复查。
