CRH1A型动车组一级检修周期：≤（4000+400）km或运用( ) 。

2.施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员可以由具备防护资格的人员临时调换。

1.作业人员在动车所内轨边对设备进行维护、维修时，设备车间应指定专人看护现场，发现异常情况及时预警，并通知轨边作业人员避开伤害。所有作业人员都必须执行 <--NRC--> 制度。

2.上道必须凭命令，即作业人员上道前，必须得到集团公司调度所同意施工（维修）作业的调度命令和段调度指挥中心调度同意作业的调度命令。

1.<--NRC-->应随时与驻调度所（驻站）联络员联系，并密切注视来车情况。

作业过程中，驻站联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦<--NRC-->，作业负责人应立即命令所有作业人员下道。

2.作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔“V 型天窗”不超过（）分钟，垂直天窗不超过( )分钟。

非行车设备管理单位进入作业门作业的，应与相关专业的行车设备管理单位签订<--NRC-->，明确各自的职责，由行车设备管理单位办理相关手续，并在其带领下进出作业门。

驻站联络员上岗作业时，必须穿戴工作服，携带有效工作证件，按规定佩带<--NRC-->，携带《<--NRC-->》以及有关防护、联系的用品和工具（无线电台必须配置耳机），提前到车站行车室，办理好登记手续后（驻站配合防护和驻所登记时除外），方可通知作业。

侵入铁路营业线限界的上道作业，在原规定的防护基础上，现场防护人员应在距作业地点（）处，列车运行方向左侧钢轨或轨腰上设置“双面警示灯”

动车所接到初步送修计划后立即做好车底替换、排空作业等送修前准备工作，并在生产任务布置会上通知机务、电务、通信、客运等相关一体化作业单位，组织做好送车人员安排、车底替换计划、移动备品下车等相关工作。