动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一处理。

（）是动车组车体结构设计之一。

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、（）。

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、（）、车体的密封隔声技术。

动车组车体结构设计主要包括：（）、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、（）以及设备舱组成为一个整体。

各型动车组车体承载结构的底架、（）、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

各型动车组车体承载结构的（）、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、（）、端墙以及设备舱组成为一个整体。

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及（）组成为一个整体。

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；（）；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。