CRH1A型动车组辅助电源装置和充电机位于01、03、04、06、00车。

在动车组车体结构中（）的动态特性与传统的弹簧和橡胶缓冲器存在很大的差异。这是由其特殊结构所决定。其阻抗力与冲击速度成一定比例关系，即冲击速度越大，阻抗力也越大。

CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是（）、中间车侧墙、餐车侧墙和残疾人车侧墙。

380A型动车组每车均设置给水系统，分为车上水箱供水系统及车下水箱供水系统两种方式，其中（）2、4、6（）号车配置（）车上水箱，5（）号餐车配置（）车下水箱，其它车配置（）400L（）车下水箱。

380A型动车组每车均设置给水系统，均采用（）的方式，为卫生间便器与水阀、盥洗室水阀、洁具池水阀、电开水炉供水.

CRH1A型动车组端墙由（）制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。

CRH1A型动车组为（）外壳内部构架结构，采用自动点焊处理技术，可以适用于不同的内部装饰设计方案。

真空式集便系统靠（）将污物输送至污物箱。

（）集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。

真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生（）。

真空式集便系统利用压缩空气喷射或（）的形式产生真空负压。