受电弓阀板由（）、压力表、安全阀和ADD压力开关等组成。

送受话器有两个呼叫按键,当CIR在GSM-R工作模式时,按键I定义为“（）”,按键Ⅱ定义为车站。

送受话器有两个呼叫按键,当CIR在GSM-R工作模式时,按键I定义为“调度”,按键Ⅱ定义为“（）”

送受话器有两个呼叫按键,当CIR在GSM-R工作模式时,按键I定义为“（）”,按键Ⅱ定义为“车站”

GSM-R采用（）的工作频段。

CTCS3级列控系统系统适应于列车最高允许运行速度（）,正向运行最小追踪间隔3min。

CTCS3级列控系统系统适应于列车最高允许运行速度350km/h及以上,正向运行最小追踪间隔3min。

（）的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。

“大三角”通信,是指列车调度员、车站值班员和（）之间的通信。

有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、（）等信息。

CIR的工作模式为GSM-R和（）。