自动车钩由（）、电气车钩、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。

CRH5型动车组换端保持的前提条件有：方向手柄在0位，强泵指令未施加，至少1个DJ闭合，（）、至少5个停放制动施加，总风压力大于等于7bar。

CRH5型动车组换端保持的前提条件有：方向手柄在0位，强泵指令未施加，（），至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加，总风压力大于等于7bar。

CRH5型动车组换端保持的前提条件有：方向手柄在0位，（），至少1个DJ闭合，至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加，总风压力大于等于7bar。

CRH5型动车组换端保持的前提条件有：（），强泵指令未施加，至少1个DJ闭合、至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加，总风压力大于等于7bar。

CRH5型动车组换端操作的条件包括：8个充电机至少有（）个在工作。

CRH5型动车组网络控制系统MVB总线可实现与各个（）之间的通信。

CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引、制动、空调、（）等各个子系统之间的通信。

CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引、制动、（）、塞拉门等各个子系统之间的通信。

CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引、（）、空调、塞拉门等各个子系统之间的通信。

CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与（）、制动、空调、塞拉门等各个子系统之间的通信。