受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓上升高度及关键部件状态的室内可视化观测。

铁路局应根据实际情况铺画动车组试运行交路，（）根据试验项目在条件允许时可利用（）等运行线进行试运行。

（）应根据实际情况铺画动车组试运行交路，（）根据试验项目在条件允许时可利用综合检测、周末、高峰等运行线进行试运行。

热备动车组（）及热备地点应相对固定，在运行图中公布。

25kV（）陶瓷绝缘子单个缺陷面积应不大于（）mm2

受电弓升弓气囊一级修检修标准在气囊无气状态下观察，下列说法错误的是

动车组图定入外所检修。配属段须与承修段签订（），明确质量、安全责任、检修费用等相关内容。

遇恶劣天气等特殊情况可能造成动车组一级检修过期，需入外局动车所检修。担当局应及时向（）提出检修申请，所在地铁路局须积极组织安排，担当局做好配合。

（）组织鉴定时，每季度对配属动车组全覆盖；每列动车组鉴定辆数不得少于编组的（）50%，头车与餐车必抽，其他车辆随机抽查。

（）组织鉴定时，每次覆盖所有动车所、配属车型，鉴定列数原则上不得少于（）30（）列，配属不足（）30（）列的全覆盖；

动车段组织鉴定时，每季度对配属动车组全覆盖；每列动车组鉴定辆数不得少于编组的（），头车与餐车必抽，其他车辆随机抽查。