制动能力是决定信号空闲和信号闭塞曲间长度、数目的主要因素。

故障动车组修理费用超过该型动车组新车现价____的为动车组大破。

（）动车组技术履历、检修记录实行“一车一档管理”，转属时随车办理交接。一级检修记录保存（）___个月，二级检修记录保存最近___次（探伤记录除外）。

动车组技术履历、检修记录实行“一车一档管理”，转属时随车办理交接。一级检修记录保存（）1（）个月，二级检修记录保存最近____（）次（探伤记录除外）。

动车组技术履历、检修记录实行“一车一档管理”，转属时随车办理交接。一级检修记录保存____个月。

（）固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（_____）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭《车内设施破损记录》修理或更换

紧急用渡板、应急梯、车门防护网、绳索，消防锤等客运应急备品及微波炉由_____部门管理_______部门使用，（）需维修时客运向车辆部门报修。

动车组配备的车辆行车备品及应急备品由____部门管理，____部门使用

动车组配备的响墩、火炬、短路铜线、手信号灯、信号旗、防护信号灯等属于______.

动车组配备的车辆应急备品有过渡车钩、（）救援风管、____、（）接地杆、（）验电杆、绝缘靴、绝缘手套、安全帽、（）安全带、登顶梯、铁鞋、止轮器、无螺纹管件等。

动车组配备的车辆行车备品有响墩、火炬、短路铜线、手信号灯、信号旗、____，