CRH1A型动车组两列重联时，使用速度限制时的速度参考值显示“（）”。

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。

车体结构的新型材料主要采用不锈钢。

采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。

大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一。

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。

车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。

车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。

车身方型设计是动车组车体结构设计之一。

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室组成为一个整体。