动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行（）制动试验（）。

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于40秒。

动车组客室的车窗设计可以减少从下面传入车内的噪声。

动车组客室采用单层车窗。

高速动车组出厂前车体需要进行强度试验。

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。

车体结构的新型材料主要采用不锈钢。

采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。

大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一。

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。

车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。