两列动车组重联或解编时，由动车组（）负责引导，司机确认。

自动车钩有二种状态。

动车组车钩分为四种。

动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。

CRH5型动车组车体采用不锈钢型材。

CRH380B型动车组车体采用不锈钢型材。

CRH380A统型动车组车体采用不锈钢型材。

CRH380A统型动车组的车体采用了不锈钢材料。

CRH1A型动车组的车体采用了铝合金材料。

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的高强度。

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于40秒。