牵引变电所可以将（）的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电。

空气弹簧是制动系统主要组成部分。

一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率左右摆动。

动车组轮对由空心车轴、牵引拉杆组成。

横梁是动车组内装组成部分。

侧梁是动车组内装组成部分。

动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。

CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。

动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。

CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。