转向架更换设备结构组成主要包括:车体支承装置、（）、轨道桥升降装置、轨道桥定位锁紧装置、转向架横向移出牵引传动装置、转向架存放线活动盖板升降装置、液压站、电气控制及微机工作站等组成。

CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器:AG27型、AG43型、GEL247V型、（）HS22G1A型

影响动车组转向架动力学性能的因素:1.直线侧摆加速性；2.垂向振动平稳性。

动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行摆动性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。

CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。

CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。

CRH1A型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。

CRH380A统型动车组没有轮盘制动。

CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是转臂式轴箱定位。

CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。

CRH380A统型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。